去年12月长安深蓝SL03销量突破万辆，这让长安深蓝信心爆棚，于是给2023年定下了40万辆的销售目标。谁成想1月份长安深蓝销量大跌，跌到了6137辆，如果说这其中还有春节的缘故，那2月份环比下降33%，仅4103辆的交付量就没什么理由可说了。

前俩月卖了10000多辆，剩下的10个月要卖近39万辆，才能完成销量目标，怎么办呢，长安深蓝祭出的武器是品牌首款SUV车型S7，毕竟SUV在国内还是更有市场。那长安深蓝S7(图片)足够担此重任吗？

(资料图片仅供参考)

要说深蓝S7的设计的确不错，简单的线条就描绘出极具未来感的设计，线条锋利的大灯很有攻击性，特别是夸张的前铲看起来运动感十足，带有些性能风格。

侧面的腰线很高，还营造出向前俯冲的视觉感受，D柱还采用了很明显的溜背设计，配合21英寸的“大脚”营造出不错的运动感。

车尾的设计同样简洁，贯穿式尾灯内部拥有和前大灯一样的三瓣式设计，尾翼采用长安车型常见的左右分体式设计，而且在后窗下沿还形成一个明显的鸭尾，再加上保险杠处扰流设计，各种细节都在彰显其运动的一面，这对于年轻消费者而言，还是很有杀伤力的。

深蓝S7的长宽高分别为4750×1930×1625mm，短小的车身下，长达2900mm的轴距已经超过了某些中大型SUV了，但运动的造型还是令人对其空间表现有所担心。

深蓝S7内饰简洁的堪比特斯拉Model Y，同样的中控大屏，同样的没有仪表盘，只不过中控屏可左右倾斜，仪表盘被AR-HUD取代。另外，相较于Model Y的“毛坯房”，深蓝S7内饰的用料和质感看上去就是“精装房”了。

而且从内饰官图可以看出，深蓝S7的配置不低，电动车门、全景天幕、头枕音响、座椅加热通风、女王副驾等等一应俱全。

深蓝S7和深蓝SL03一样提供纯电和增程两种动力，纯电车型将会搭载最大功率160kW和190kW两种电机，而增程式车型则会搭载一台1.5L自然吸气发动机作为增程器，增程器最大功率为70kW，驱动电器最大功率为175kW。

深蓝S7和深蓝SL03一样，对于年轻消费者有一定的吸引力，但售价也不会低，起售价应该会在20万左右，加之尚未正式上市，等正式交付恐怕要到下半年了，也就是说就算深蓝S7能赢得一部分消费者的青睐，对于40万的销量任务贡献也有限。

而且别忘了，长安深蓝在投诉网站上的的投诉并不少。除了不按约交车、定金纠纷、销售隐瞒相关信息之外，深蓝SL03还存在影音系统故障、空调问题、车内异响等质量问题。深蓝SL03这些问题不仅影响了长安深蓝的品牌口碑，也在一定程度上会对深蓝S7产生不利的影响。

虽然单看深蓝S7，似乎有着不错的产品力，但考虑到交付周期以及深蓝SL03之前的不利影响，想要完成40万的销量任务，不得不说还是很难的，年初信心满满的邓承浩不知道会采用什么手段来提高长安深蓝的销量。