在当下火热的新能源市场中呈现出多元化的发展态势，其中超混电驱这项技术是非常值得期待的，如果将这项技术结合在一款口碑好，客户群体大的SUV身上，势必会引发更多的关注和好奇，而这款充满技术流超混SUV是什么产品呢？6月3日“你好 超混电驱奇骏——云南上市发布暨试驾体验”活动在玉溪抚仙湖希尔顿酒店登场。

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奇骏自2000年问世以来，历经四代传承，进化从未止步，凭借同级领先实力也收获了数以百万用户的支持和信赖，成为了城市SUV的标杆产品，进入新能源时代，东风日产提出要坚持“纯电、e-POWER、插电混动”三大动力路径并举，全面提速电驱化进程。而超混电驱奇骏就是擦亮‘技术日产’的全新产品。

在本次发布会期间，东风日产西南营销中心特别组织了媒体对这款新车进行了深度试驾”，我们也是通过这场试驾深刻的感受到超混电驱奇骏的魅力。首先需要先确定的是它是一款超混电驱，这项技术是东风日产融合了日产汽车76年纯电技术+近90年燃油技术沉淀，e-POWER这套增程式混合动力系统，电动机是直接参与车轮驱动，而发动机只为电池供电的，动力是由电机直接参与驱动车辆，以保证驾驶感受更为直接。

在这里我们可以详细说说这套第二代e-POWER系统的技术特点，简单来说它有部分和增程式电动车技术相似，但技术本质又有所不同，e-POWER系统技术来源于纯电动车LEAF聆风，可以说是沿袭了100%的电动车驱动核心概念。e-POWER技术既可以提高混合动力经济性也可以增加电池能量，e-POWER技术可通过精确的电流控制和电动机扭矩控制，从而在各种路况下实现平稳启动和加速。

这一点我们在试驾过程中得到了充分体验，试驾中我们既可以感受到超混电驱奇骏的蓬勃动力同时也为其平顺感到惊讶。当然还有一大好处就是让用户在不改变驾驶习惯的前提下，拥有电动车的驾控质感。

特别是直线驾驶时，它完全没有传统电动车那种让人晕厥的加速感，超混电驱奇骏配备了可变压缩比增程器，搭配高效发电机，发电效率高，并兼顾燃油经济性。由于100%全时电驱，0换挡，电控加速更加线性和顺畅，电能制动动能回收更平滑和稳定，有效避免传统电车的晕车感。

本次试驾中，主办方特别安排多种路面让我们充分感受超混电驱奇骏的优势，此次试驾历经城市道路、高速、山路等路段，基本涵盖了日常使用场景，结合小容量功率型电池，闪充闪放的特性头段起步；结合超混电驱奇骏表现得十分激进，作为一款SUV，它的百公里加速可到6.9秒这实力不容小觑。

当然还值得一提是其四驱能力，虽然 超混电驱奇骏是一款SUV， 整车重心较高,在一般影响中应对弯道和急转弯时候会比较飘,但在e-4ORCE雪狐电四驱加持下，其抓地力和稳定性让人影响深刻，特别是抚仙湖周围的道路，依湖而建，蜿蜒曲奇，这样的道路可以非常顺滑的体验到超混电驱奇骏，它能够在1/100s内做出反应，急转弯时车辆不会偏离车道，同时四个车轮中的每一个都单独控制制动，四驱的实时响应能力出众，实现了“驾驶感和舒适性”的完美平衡。

同时采用全新电子换挡，自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式，一键切换，加上190mm最小离地间隙的出色通过性，可以轻松应对多样化路况。可以说一出道就把实力拉满。

对于新能源车而言，优秀的平台可以对车辆的效率、性能、智能以及安全等多维度进行全面整合，也可以表现更优秀的技术特征，这一点从超混电驱奇骏使用的第二代e-POWER电机就可以感受到，上车启动后，我们也全面感知到超混电驱奇骏在动力、节油、四驱、平顺的优势。轻踏油门，超混电驱奇骏配合前后双电机，让驾驶变得轻松，前电机功率/扭矩为150kW/330N·m、后电机功率/扭矩为100kW/195N·m，开起来响应非常及时。

当然颜值也是让我推荐它的重要原因，LED星舰分体式大灯配合熏黑V型镀铬前脸，层次感从车头向后延伸，凌厉感十足。侧面配合U-Shape力量感腰线、全新设计的宽体轮拱、加上190mm最小离地间隙让全车显得力量感十足，也有更佳视觉效果。

本次试驾接近60分钟，超混电驱奇骏搭载12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现全尺寸超大三屏联动，让我可以亲密感受超混电驱奇骏科技感。

而配备全新Multi-Layer人体工学座椅，三层缓冲材质主驾驶席可支持10向电动调节，支撑式结构更均匀，可以很好将身体压力分布在座位上，不亏为沙发厂出品，经过中途换手后，可以由更多时间来体验内饰的舒适度，三区独立控制自动空调保证了车内每个位置都有清凉感、而ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃、0.98㎡超大面积全景天窗让行车变得更为惬意。

由于本次试驾是编队出行，这样的行驶场景也可以很好的体验超混电驱奇骏智能驾驶方面配置，搭载增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，包括ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，同时支持一键启动，全速域保持随时跟停，让行车变得更为轻松。

总结：本次活动特别邀请东风日产西南营销中心云南区督导卢刚先生、云南核心媒体朋友以及东风日产车主朋友们共同见证超混电驱奇骏的亮相，我们也借此机会深度试驾体验其产品的魅力。乘日产电驱化战略东风，超混电驱奇骏如期而至。

此次，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。“快、顺、静、全、准、稳”，超混电驱奇骏在动力、节油、四驱、平顺性能都将驾乘体验感拉满。结合10年/20万公里锂电池超长质保；8年/12万公里电机、逆变器质保；日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包等让你全程用车无忧