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飞凡F7这辆车我们已经很熟悉了，不仅做过场地试驾也做过道路试驾，不过那些都是顶配的四驱车型，在汽车市场里真正走量还得是两驱车型，所以我们今天就来试驾一下飞凡F7的两驱版本，来看看到底有哪些差距。
试驾：依然有不错的操控品质
两驱版和四驱版车型最大的差别就在于动力，四驱版车型搭载前后双电机，最大功率400千瓦；峰值扭矩700牛·米，而两驱版车型仅在后轴搭载了电机，最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛·米，并且采用后轮驱动，另外，四驱版车型的官方零百加速成绩为3.7秒，两驱版车型的官方零百加速成绩为5.7秒。
零百加速成绩如下
外观内饰静态回顾
在外观方面，两驱版和四驱版车型别无二致，仅在轮毂大小方面有所区分，四驱版车型独占20英寸轮毂以及Brembo四活塞制动卡钳。
编辑总结
在电动车的时代，电机轻而易举的就能够突破内燃机的极限，于是我们才能够看到即便是两驱版的F7也能够拥有5.7秒的零百加速成绩，很多人对于这个数字并不是很敏感，给大家举个例子，如今被车圈封为理财神器的第九代EVO，当年官方给出的零百成绩也仅为5.8秒，话说回来，虽然两驱版车型的加速能力并没有四驱铝板车型如此炸裂，但是满足日常使用那还是绰绰有余，另外在驾驶层面，两驱版车型依然保留了四驱版车型优秀的驾驶品质，这是最难能可贵的。如果是你的话，你会选择更加实惠、续航更长的两驱版车型，还是说性能更加炸裂的四驱版车型呢？