出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆
(相关资料图)
编者按｜2023年4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会在沪举办。2023上海车展作为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目，搜狐汽车邀请整车及汽车产业链上下游的70余位海内外企业领导者做客“汽车咖啡馆”访谈间，以“车展快问答”的形式就当下汽车产业的发展新趋势、新特点进行深入探讨。
北京现代副总经理 戚晓辉
以下为北京现代副总经理戚晓辉的访谈实录：
搜狐汽车：今年车展北京现代有什么重点新车？
戚晓晖：我们北京现代带来了一款紧凑型SUV MUFASA，这是为成熟稳重的青年带来的一款智能·家居SUV，也叫“轮上智能两室一厅”。这是我们今年带来的一款新车，同时我们也带来了N品牌的系列车型，包括首次亮相的伊兰特N的车型。
搜狐汽车：您对今年对价格战的感受？
戚晓晖：很激烈很惨，很惨烈。
搜狐汽车：电动车和燃油车是竞争还是替代关系？
戚晓晖：我想应该是竞争的关系，不会是替代的关系。中长期来看，中国市场应该是多种能源并存的市场格局。
搜狐汽车：我们看到北京现代都有氢能布局了。
戚晓晖：是的。
搜狐汽车：请你具体介绍一下北京现代这次参展阵容和展台有什么亮点？
戚晓晖：从这次上海车展来看，这也是这一次疫情过后举办的大型国际车展，各个品牌都非常重视。北京现代除了带来正常销售的车型之外，还带来了一款SUV—MUFASA。这个新车车外威猛大气，车内我们打造成“两室一厅”，无论是功能性还是设计上，这款车都体现出分区的概念：住驾驶席的工作间，副驾的化妆间，后座的休息室，以及智能化等等，这是我们带来的一款新车。另外我们还带来了N品牌系列产品，包括伊兰特N、燃油车、电动、氢燃料等一系列实力产品。
搜狐汽车：刚刚提到了MUFASA是全球首发？
戚晓晖：对的，我们打造了一个“智能·家居”概念。年轻人回到家里更多是放松、舒适的感觉，这款车就像年轻人的移动的家，既是他安全的堡垒，也是舒适的空间。MUFASA命名来自于一个知名的动画片电影，我们看到新车前脸是狮子的形状，非常硬朗；后部可以看到是环部曲线，也是借鉴了星际飞船的设计理念，带来了速度视觉感。这款新车，就是要给年轻人带来舒适的家，智能的家，所以我们还有非常多的智能配备能够帮助年轻人，让年轻人在驾驶当中更便利更放松。
MUFASA今天是亮相，也接受预售，大家可以到天猫旗舰店先去进行预定，6月份的时候它将正式和用户见面。
搜狐汽车：这一款车定位是紧凑型SUV车。这个级别竞争还是比较激烈的，MUFASA的优势是什么呢？
戚晓晖：竟然虽然激烈，但是我们依然有信心。在紧凑级SUV市场，我们ix35的销量还是不错的，占了我们品牌1/3的量级，所以我们一直具有传统的优势。这一次推出的MUFASA，除了外观更贴合年轻人、内饰分区设计，更重要还是在智能驾驶上，不仅在前侧、后侧有碰撞语境自动刹停的装置，在侧方、左前侧、右前侧和后侧都会有，能够实现360度全方位的保护。
另外一个，在高速路况下L2.5级的驾驶辅助能够实现全速域的跟车，包括车道保持，限速环境下车辆速度的自动控制，能保障驾驶的安全性。同时在智能网联这一块，我们跟百度合作的的智能网联迭代到了4.0，技术更稳定；另外像分区控制等智能化的配置是非常多的，可以说是领先竞品车型。
搜狐汽车：您刚刚提到了伊兰特N这个车型，其实今天N品牌，也是现代中国展台一个非常重磅看点，之后北京现代导入N品牌的产品结构是怎么样呢？
戚晓晖：整个N品牌是金字塔形的视野。金字塔的塔尖，一定是说它用于赛道的真正的赛车。所以N品牌系列，有赛车，有N量产车，还有N Line车。N Line已经先期导入到市场了。去年10月份上了菲斯塔N Line车，就是为有赛车梦喜欢有赛车驾道体验的年轻人带来的。通过对发动机的调校，对轰鸣感推背感，还有出厂就有的赛车套件，这个车推出之后，受到大量年轻人的喜爱。后面我们将推出伊兰特的N Line，计划是今年下半年，之后会陆续导入相关的产品。
搜狐汽车：今天其实逛车展，一个明显的感受，全面新能源化是个比较显著的特征。对于北京现代来说，在智能电动车的时代，我们有什么样自己的竞争路线呢？
戚晓晖：从中长期来看，汽车这个市场必然是多种形态并存的市场格局，包括燃油车，各种形态的混动，包括电车，甚至包括氢燃料车，都会有。全面的新能源化，可能更多是结合中国客户的需求，因为一方面客户希望能够更经济的驾驶出行，另外一方面，大家也希望车的安全性，、便利性等各个方面有所提升，所以各个车企在新能源化的同时，也在考虑自己的技术迭代。
虽然在3月份新能源车的占比已经到了37.2%，但是燃油车依然占有大部分的市场份额。毕竟购买新能源车，一方面是受到原材料影响，从厂家来讲是受到原材料的限制，带来了制造成本的居高不下。第二，从用户来讲，虽然我们日常驾驶的使用费用降低了，但是充电的便利性还存在很大的障碍，像充电桩这些基础设施，未来还是需要技术去解决，而不是说铺就铺过去了，一方面快充桩对电网承载的负荷。另外一方面即便是快充，比加油时间也要长。如果我们要全面的电动化，充电站一定要大量覆盖，要比现在的加油站三倍以上的覆盖。它不仅是厂家的问题，也需要通过技术解决充电速度的问题，通过技术解决行驶的稳定性、安全性等等各方面的问题，这些都需要时间的，时间推进过程当中，需要各个厂家一起努力。
从整个市场来讲，新能源化这是必然的一个方向，各个厂家都在往这个方向去做，包括我们北京现代也不例外。
搜狐汽车：您觉得新的时代，智能电动化的时代，北京现代的标签是什么呢？怎么把你们的标签传达给消费者呢？
戚晓晖：从当前市场发展，对于北京现代是个很好的机会。因为过去北京现代的标签，是性价比的标签，大家对此也是形成了比较固有的印象。但是我们看到，在电动车领域，其实大家对于品牌的标签是相对比较模糊的，原有的这些品牌力品牌影响其实不是很有意义了，大家更多是选择一款产品，这个对于我们来讲，其实也是重塑品牌一个比较好的机会。
从现代汽车来讲，因为它有全球电动化产品的储备，包括自动驾驶，包括智能网联等等前期研发的准备，包括产品，L2级的产品已经非常成熟。基于这些储备，我们要选择一款什么样的产品进入到中国市场，这个产品定位是什么，这是我们北京现代重塑品牌形象最好的机会。从品牌发展的方向，一定通过极致的客户体验和智能化打造我们年轻活力的新的品牌形象。
搜狐汽车：包括我们看到，北京现代去年已经有了一些新的大的动作。包括去年年底20周年的时候，做了一个2025向新计划。到现在这个计划是落地的元年，会有哪一些具体的落地举措呢？
戚晓晖：我想这个计划核心还是三方面，一方面是在产品，第二方面是在品牌，第三是服务。产品这一块，一方面是产品的更新换代，现有燃油车的迭代，结合年轻客户的需求迭代，它是我们产品力。第二个更多新技术的引入。第三个是后续电动车、新能源车的陆续的推出，这是产品方面的落地。
品牌商，我们更多是与年轻人沟通，建立在年轻人喜欢的直播、短视频等等沟通渠道上，以及一些社交媒体上，实现我们品牌的年轻化。另外一个更好的服务好我们1100万的用户，把我们客户服务体系推出去，体现我们品牌服务的温暖。
今年我们每个月都会针对千万客户做系列的客户关怀的活动，像三月的女神月，包括本月，全国沙尘雾霾席卷而来，我们为客户提供了滤芯等等，这是我们品牌今年致力于做的一些实实在在的事情。
搜狐汽车：刚刚您提到了年轻化方面的一些举措。年轻化是北京现代这几年的关键词。可以详细介绍一下怎么样更年轻，接触到这个群体呢？
戚晓晖：其实现在更多的品牌都在做品牌年轻化。可以看到现在购买汽车的客户越来越年轻，不仅仅是80后90后，甚至00后都成为我们的客户。所以年轻化要体现在产品上，我们要结合年轻人的需求，推出他们喜欢的产品。一方面是外观设计上，比如今天我们提出的MUFASA，整个外形更有冲击感、更威猛，这个是结合客户的需求，基于他们对SUV的想法来定义的产品。第二个则是智能化的引入。还有我们推出的N系列产品，高性能车这个更符合年轻人追求的极致驾驶体验。其次是品牌互动，通过一些年轻化的客户活动，与年轻人对话，来实现品牌年轻化的塑造。