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4月24日，象屿海装为巨杰科技发展集团股份有限公司建造的1600吨自升自航式一体化海上风电安装船（平台）首制船（XY046）和为安徽池州九华船务有限公司建造的79900DWT散货船（XY072）顺利出坞。

XY046船长123.95m，型宽48m，型深9.5m，设计吃水6.5m，设计航速8kn，挂中国旗，入中国船级社。该船具有DP-2级动力定位能力，配置6台2340kw主发电机组，配备起重能力为1600吨的绕桩吊机以及一台250吨的辅助吊机，最大作业水深70米。该船可实现海上风机从码头基地到施工现场的一体化运输，能够完成海上20MW及以下海上风电的安装作业，具备在船舶甲板上拼装风机设备的能力。

1600T的建造意味着象屿海装在海洋工程船建造领域又拓宽了一步。

该船施工工艺复杂、交叉作业多，且作为公司首制船无可参考经验，建造难度虽大但项目团队凭借强烈的责任心和极高的凝聚力逐个攻克。

2022年5月5日，1600T项目如期开工。项目团队随即梳理编制了桩靴制作及安装、围井制作及合拢、桩腿及升降系统安装、全回转舵桨安装及调试、DP系统调试等三新课题及子课题，逐一落实，组织技术交底、工艺编制、方案策划、现场培训等，同时多次对标交流，学习建造经验，确保顺利建造。

1600T项目船坞周期5个月（含春节），此次出坞在各专业人员的共同努力下圆满完成了各项既定目标，出坞前上建内装完工、机舱安装及涂装工程完工，进入全面调试阶段。

“创新是企业发展的动力之源，工艺创新是我们造船人常青的生命力，1600T下水后，我们将继续按照保交船、铸精品的思路，发扬生产团队敢闯敢拼的精神，全力推进码头系泊工作，确保按期交付！”项目经理张伟表示。

79900DWT散货船主尺度选取合理，型线优秀，总长209.9米，型宽36米，型深19.30米，设计吃水13.6米，航速12.74节，配备580KW轴带发电机，更具节能环保优势。

在项目团队的通力合作下，XY072船具备出坞空船试验状态，且完成：全船管系安装及串油串水结束；全船电缆敷设、电气设备安装接线结束；内装工程全部结束；涂装工程全部结束；系泊试验调试完成近80%。